波音 747-300M

747-300 的上层甲板比-200 长 23 英尺 4 英寸（7.11 米）。这个加长上层甲板（SUD）有两个紧急出口门，是-300 和之前型号最明显的区别。在 747-300 上成为标准配置后，SUD 被作为翻新选项提供，并且作为早期仍在生产的型号的选配项。翻新的例子是 1986 年改装的两架 UTA -200 Combis，而选配项的例子是两架全新的 JAL -100 飞机（指定为-100BSR SUD），其中第一架于 1986 年 3 月 24 日交付。

747-300 引入了新的直梯通往上层甲板，取代了早期型号的螺旋楼梯，这在上层和下层创造了更多座位的空间。轻微的空气动力学变化使-300 型的巡航速度达到 0.85 马赫，而-200 和-100 型为 0.84 马赫，同时保持相同的起飞重量。-300 型可以配备与-200 型相同的普拉特·惠特尼和罗尔斯·罗伊斯发动机，以及更新的通用电气 CF6-80C2B1 发动机。

这个包包含以下飞机，并带有以下涂装：

747-300(/M/F)
KLM
瑞士航空
Sabena
巴基斯坦国际航空
沙特航空
泰国航空
印尼鹰航（澳航涂装）
韩国航空
JAL 1
JAL 2
JAL 3
南方货运
苏里南航空
南非1
南非2
南非3
尼日利亚航空（南非航空涂装）

747-100BSR
JAL 1
JAL 2
JAL 3
ANA
ANA 旧涂装

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